Om Spitsbergen Airship Museum
Spitsbergen Airship Museum ligger i den eldste delen av Longyearbyen i det bygget som i sin tid var grisehuset.
Du finner oss like nedenfor Svalbard Kirke, på andre siden av veien. Bygningen er lett gjennkjennelig da den ser ut som en låve fra utsiden, hvitt og rødt, og ligger helt alene.
Bygget er et av de eldste i Longyearbyen, oppført i 1950. Svalbard Museum holdt til her i en 30 års periode før de flyttet inn i Forskningsparken.
Spitsbergen Airship Museum leier i dag første etage av bygget av Svalbard Museum.
Inne
Som alle andre steder i Longyearbyen må du ta av deg skoene før du kommer inn i selve utstillingen. I inngangspartiet har vi hyller til dine sko samt tøfler du kan få låne. Inngangspartiet er dekorert med ulike plakater og større bilder, samt et maleri museet fikk i åpningsgave fra Umberto Nobile sin hjemkommune i Italia, Lauro like utenfor Napoli.
Selve utstillingen består av en variasjon mellom bilder, film, dokumenter, klær, flymodeller, landskapsmodeller, filateli, gamle aviser, reklame gjenstander, postkort med mere. Fra Lauro kommune stiller vi også ut Norges loggbok.
Dette for å vise mangfoldet i den informasjon som finnes, samt vise hvordan de ulike nordpol ferdene ble kommunisert og hvilken betydning de hadde i sin samtid.
Utstillingen er delt inn i 5 ulike deler og følger en kronologisk tidsakse.
1:BEFORE 1925
Before 1925 gives a backdrop for the rest of the museum and is about the approximate 30 years before the Norge flight in 1926. In this part of the exhibition we seak to show why it was important for man to reach the North Pole and the different technologies that were used during the different expeditions.
We have dedicated most space to Walter Wellman in this section since he was the first to try to reach the North Pole in an airship. He did his first attempt allready in 1906, from Virgohamna on the north west corner of Spitsbergen. Dr. Pete J. Capelotti have written the texts about Wellman.
Other explorers that are represented are Andrèe, Nansen, Duca degli Abruzzi, Amundsen, Cook og Peary.
2: "NORGE"
The flight with the "Norge" airship started in Rome, Italy, on April 10th 1926, and went through Germany, England, Norway (Oslo), the Soviet Union, Norway again (Vadsø) and Svalbard to Teller in Alaska.
In this part og the exhibition we are showing the preparations to the flight, including the building of masts and hangar. Further we show pictures from the flight itself, the dismanteling of the airship in Teller, and how the different participants were celebrated as heroes both in their home countries and internationally.
3: "ITALIA"
The airship "ITALIA" was meant to execute a total of three scientific flights. The first towards the north east coast of Greenland.
The second lasted for 69 hours, from Svalbard, over Nikolay the second Land and Novaja Zemlja and back to Svalbard. The third flight went to the North Pole, but returning towards Svalbard the airship crashed on the drifting ice north east of Svalbards second largest island, Nordaustlandet. The crash triggered the biggest search and rescue operation in the Arctic ever. over 1500 people from 7 different nations participated.
4: the Search & Rescueoperations
Det lå mye prestisje i være den som lykkes i å hente ut "ITALIA-folkene" fra drivisen og mange nasjoner kastet seg ut i redningsarbeidet. I alt 7 ulike nasjoner deltok i det som til dags dato er den største redningsaksjonen i polare strøk nonen gang. Redningsarbeidet bar likevel preg av å ikke være koordinert, og hver redningspulje hadde sin egen organisasjon. Noen søkte med fly, andre gikk på ski eller beveget seg med hundespann.
Det ble den russiske isbryteren "Krassin" som lyktes. 48 dager etter at luftskipet krasjet ble de overlevende hentet ut. Denne bragden viste hva isbryterne kunne utrette i polare strøk.
5: POST
Mye har skjedd siden 1928 og de dramatiske hendelsene i isen nord øst for Svalbard. Mannskapene gikk hver sin vei. Umberto Nobile ble forfulgt i Italia til en slik grad at han søkte landflyktighet i blant annet USA og Soviet Unionen. I Norge gav man ham skylden for Amundsens død.
Roald Amundsen forsvant og siden den gang og frem til i dag har mange søkt å finne ut av hans og flyet "Latham 47" sin skjebne.
the page is being updated
